Особенности национального вождения. Путешествия

1. Турция.

Правила дорожного движения турецкие водители соблюдают весьма условно. Так же условно относятся и к сигналам. Например, здесь любят посигналить и поморгать дальним светом просто так — приветствуя другого водителя.

Поворачивать и разворачиваться турецкие водители могут абсолютно в любом месте дороги, не включая при этом поворотник.

Ночью никого не удивляет движение автомобилей без фар, а фуры спокойно останавливаются на обочине без габаритных сигналов.

С пониманием водители относятся к ситуации, когда кто-то встает на однополосной дороге, чтобы высадить пассажира. Задние машины будут терпеливо ждать. Но стоит замешкаться на светофоре, как сзади начнут настойчиво гудеть.

Турецкие водители с легкостью могут обогнать автомобиль в тот момент, когда он обгоняет другой.

Хаоса на дорогах добавляют и пешеходы. Они перебегают проезжую часть прямо перед мчащимися машинами абсолютно в любом месте вне зависимости от того, есть там пешеходный переход или нет.

2. Египет.

Пересигналить турецких водителей могут разве что египтяне. Их машины практически вообще не ездят молча.

Клаксон используется здесь не только как средство общения, но и просто как информационный сигнал: машина едет.

Притормаживая, они могут включить аварийку, зато спокойно остановятся ночью посередине дороги без габаритных огней.

Египтянин может запросто остановиться на зеленый свет, но прибавить газу на красный.

Любые сложные ситуации на дороге здесь обычно решают в личной беседе, при этом активно жестикулируя и сигналя.

Ситуация усугубляется тем, что контроля за движением транспорта практически нет. Нет ни патрулей, которые бы следили за соблюдением правил (вернее, они есть, но только на бумаге), ни дорожных знаков и разметки — в большинстве случаев.

3. Индия.

В стране действует негласное правило: маленький транспорт пропускает более габаритный. Чем крупнее машина, тем больше ее будут уважать на дороге. Поэтому надо учитывать, что легковые автомобили обязаны пропускать грузовики, а те, в свою очередь, — фуры. И совершенно неважно, кто по какой полосе или дороге едет и что говорят правила. Но все-таки, напомним, движение в Индии — левостороннее.

4. Таиланд.

В Таиланде в качестве средства коммуникации широко используют аварийный сигнал. Например, аварийку включают, если машина собирается ехать на перекрестке прямо. Таким образом здесь обозначают траекторию движения.

Совсем по-другому используют тайцы моргание фарами. Здесь действует принцип "кто первый моргнул, того и надо пропустить" — в отличие от России, где этот знак неформально обозначает, что "моргнувший" водитель готов притормозить и пропустить другую машину.

Несмотря на сложность движения, за соблюдением правил полиция здесь все-таки следит. Особенно это касается парковки. Если припарковаться, например, у бордюров, выкрашенных полосками в красный или желтый цвета, то машину запросто могут эвакуировать.

Самое главное: нужно помнить, что движение в Таиланде — левостороннее, а поворот налево на красный сигнал светофора разрешен!

5. Франция.

Во Франции очень не любят водителей, которые, обогнав один автомобиль по левому ряду, продолжают ехать по нему, не возвращаясь в правый. Считается, что такой водитель мешает перестраиваться другим. И тут в силу вступает весь французский темперамент — в борьбе за справедливость местные жители запросто могут пристроиться сзади к дерзкому, по их мнению, водителю и поиграть на нервах. Чтобы оторваться от такого "учителя", достаточно просто вернуться в правый ряд.

6. Италия.

Итальянцы — народ тоже темпераментный и водят довольно живо. Могут подрезать, приблизиться вплотную к машине и ехать на слишком близком расстоянии, а скоростной режим соблюдать далеко не всегда. Но, как правило, лихачества итальянцы оставляют для загородных трасс, а в городе ведут спокойно. Здесь действует правило "Пешеход всегда прав". Поэтому пешеходов принято пропускать даже в том случае, если они переходят дорогу в неположенном месте.

Фотографии в статье:

Особенности национального вождения. Особенности национального вождения. Особенности национального вождения. Особенности национального вождения. Особенности национального вождения. Особенности национального вождения.
Дата публикации: 02.03.2016
Яндекс.Метрика